属实是机完弯道超车 ？！无法满足航空需求 。成载机长76英尺（约23.16米），人首测试内容涵盖滑行 、飞距但并不代表着很快就能大规模投入商用，离商受限于电池能量密度 ，用还远其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行。爬升 、动飞最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载计划2031年投入商用 。人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。而ES-30是离商一台增程混动飞机 ，而据公司披露 ，
此外，虽然X1首飞成功 ，它并不具备长距离飞行能力 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。飞行持续约27分钟 ，机动以及着陆等科目 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，起飞 、
但需要指出的是，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
飞行过程中，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，
目前ES-30已经拿到美联航 、
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。不携带任何航空燃油，